Заводы по производству шин со скидкой 23

Когда видишь запрос вроде 'заводы по производству шин со скидкой 23%', первое что приходит в голову - очередная маркетинговая уловка. Но за 12 лет работы с китайскими производителями понял: цифра 23% часто оказывается не скидкой, а хитрой калькуляцией себестоимости. Особенно если говорить о таких заводах как ООО Дунъин Цзиньвангда Резиновая Технология - их прайсы я помню ещё с 2018 года, когда они только выходили на российский рынок через свой сайт jwdtire.ru.

Откуда берутся эти пресловутые 23%

В 2019 мы первый раз закупили партию зимних шин Jinwangda по акции '23% скидки'. При детальном анализе оказалось, что производитель просто исключил из калькуляции стоимость логистики до Владивостока. Типичная история для китайских заводов из провинции Шаньдун - они часто работают по системе FCA, где экспортные формальности ложатся на покупателя.

Кстати, их производственная база в зоне экономического развития Даванг действительно впечатляет - был там в 2021. Но интересно другое: их 'скидка' обычно совпадает с сезонным снижением цен на каучук. То есть они просто фиксируют маржу, а разницу называют скидкой.

Ещё нюанс: эти 23% часто привязаны к предоплате. Если платишь 100% заранее - получаешь полную скидку. При 50% предоплаты - уже 15%. Мы через это проходили, когда в 2020 заказали 40 футов шин 215/60 R16.

Почему именно 23, а не 25 или 20?

Цифра магическая - достаточно большая чтобы привлечь внимание, но недостаточно огромная чтобы вызвать недоверие. На заводе в Гуанжао мне как-то объяснили, что это оптимальный процент по их внутренним исследованиям. Кстати, у ООО Шаньдун Цзиньванда Шина есть интересная практика: они редко дают скидку на конкретную модель, обычно на всю линейку одновременно.

Заметил закономерность: когда у них обновляется оборудование (а в Даванг они постоянно что-то модернизируют), старые модели уходят со скидкой именно в районе 23%. Видимо, это их точка безубыточности при распродаже остатков.

Последний раз их прайс с такими условиями получал в марте - как раз перед сезонным подорожанием сырья. Кстати, их технолог Ли Вэй как-то признался, что цифра 23% отчасти связана с налоговыми вычетами при экспорте в Россию.

Реальные кейсы из практики

В 2022 мы закупили у них 12000 шин с маркировкой 225/65 R17 - та самая 'горящая' партия со скидкой 23%. Из интересного: фактическая экономия составила 19.3%, потому что пришлось доплачивать за срочную погрузку. Но всё равно вышло выгоднее чем у конкурентов.

А вот в 2023 попались на удочку - взяли партию летних покрышек по акции, а оказалось что это остатки 2021 года производства. Пришлось дополнительно тратиться на специальное хранение. Теперь всегда проверяем DOT на сайте jwdtire.ru в разделе 'акционные позиции'.

Кстати, их система скидок работает волнообразно - обычно пиковые предложения приходятся на февраль-март и август-сентябрь. Это связано с их производственными циклами в Даванг.

Что скрывается за красивой цифрой

Часто эти 23% - компенсация за упрощённую упаковку. Помню, в 2020 мы получили партию где шины были без индивидуальных плёнок, только групповой стретч. Экономия на упаковке как раз и дала эти проценты.

Ещё вариант: заводы типа ООО Дунъин Цзиньвангда могут предлагать скидку на модели с упрощённым протектором. Технически всё соответствует ГОСТу, но рисунок проще - соответственно меньше расход резины при вулканизации.

Важный момент: их скидка почти никогда не распространяется на шины премиум-линейки с индексом скорости V и выше. Работал с их каталогом - акционные позиции обычно это T или H.

Стоит ли гнаться за этими процентами

Если вы готовы к: 1) жёсткой привязке к срокам отгрузки 2) возможным variations в качестве 3) дополнительным расходам на логистику - тогда да. Мы например сейчас берем у них только non-standard размеры под эти акции.

Интересно что сам завод в своих материалах никогда не объясняет механизм формирования этих 23%. На мои прямые вопросы их менеджер Чжан как-то раз ответил что 'это комплексное предложение'. Типичная китайская дипломатия.

Но объективно: даже с учётом всех подводных камней, предложения от заводов по производству шин со скидкой 23% часто оказываются на 10-15% выгоднее рыночных. Главное - просчитать все сопутствующие расходы заранее.

Выводы которые мы сделали за годы сотрудничества

Цифра 23% - это скорее брендированное предложение, чем реальная скидка. Но если отбросить маркетинг, сотрудничество с Jinwangda через их сайт jwdtire.ru действительно может быть выгодным.

Сейчас мы их используем как второго поставщика для нестандартных размеров - их производство в экономической зоне Даванг позволяет гибко работать с мелкими партиями.

И да - их 'скидка' существует. Но нужно понимать её природу: это не снижение цены, а особые условия производства под определённый объём. Как-то так.